О наших специалистах в газете ВСМПО

"Новатор" №49 написал про работу наладчика Виктора Ратникова на участке пресса-4000.

Автор статьи: Эльвира Приказчикова.

Из полымя да в огонь

Без успехов во время испытаний горячие экзамены не начнутся

Цех №22 ВСМПО вполне можно назвать корреспондентским пунктом «Новатора». Практически каждую неделю здесь находится повод для репортажей. Это и продвижение проекта по созданию кольцераскатной линии, и события вокруг нового пресса-4000, который 21 ноября вновь оказался под пристальным журналистским взглядом: в этот день он вошел в стадию холодных испытаний.

Руководит одним из финишных процессов пусконаладки инженер-механик фирмы SMSMeerХартмут Маттен:

- Нам необходимо провести полный контроль системы, а для этого мы проверяем работу каждого узла. Усилие, с которым будет работать пресс, велико. Под стать этому усилию и мощность всего оборудования. Но это неизбежно создает и серьезный потенциал опасности. Поэтому нагрузку мы будем увеличивать понемногу. Первые испытания показали положительный результат. Теперь мы постепенно повышаем давление, чтобы прийти к проектным показателям. После первых попыток появилось несколько протечек, но мы считаем это штатной ситуацией. Сейчас специалисты цеха №22 их устраняют. И мы двигаемся дальше.

После того как процесс успешно преодолеет холодные испытания, токай же экзамен ожидает манипуляторы. И только после того, как работа и пресса, и манипуляторов станет синхронной, начнутся горячие испытания.

- После пробной ковки мы вновь проведем полный контроль всей системы, чтобы посмотреть, как механизмы справились с нагрузкой. Еще очень важно проверить работу различных предохранительных узлов. Если блокировки не сработают, то во время испытаний мы можем просто испортить пресс,- комментирует ближайшие задачи Хартмут Маттен.

К горячим испытаниям готовятся все единицы сопутствующего прессу оборудования. Виктор Ратников - инженер по пуску и наладке оборудования фирмы «Машпром», с начала осень 2014 года постоянно находится на участке пресса - 4000. В настоящий момент он вместе со своими коллегами монтирует линию изложниц.

Кипит работа и на строительстве кольцераскатной линии. 18 ноября специалисты цеха №50 ВСМПО под руководством немецких коллег приступили к монтажу стана.

- Почему мы начали именно со стана? Потому что он первым из всего перечня был доставлен на ВСМПО и первым прошел процедуру растамаживания. Некоторые детали пресса поступают до сих пор, - рассказал инженер фирмы SMSMeerШтефан Грютцнер. – Что же касается сложности, то самым сложным по монтажу из трех основных элементов линии будет, конечно же, пресс.

Аккуратно, буквально сантиметр за сантиметром деталь, закрепленная на кране, двигается к участку сборки. Ее принимают и устанавливают монтажники цеха №50 вместе с немецкими специалистами. За этими манипуляциями внимательно наблюдает заместитель директора по техническому обеспечению и ремонтам ВСМПО Александр Митрофанов.

- Каждый рабочий день у меня начинается в цехе №22. В 9.00 мы проводим оперативное совещание у «четырехтысячника». Смотрим, что сделано, намечаем план на день, решаем возникающие вопросы. В 9.30 мы уже на участке кольцераскатного стана.

- Сегодня здесь идет монтаж двух траверс, - поясняет происходящее начальник производственного участка цеха №50 Алексей Хитрик. – Одна предназначена для крепления цилиндра передвижения аксиальной клети, другая – для усиления жесткости конструкции, чтобы связать аксиальную и радиальную клети стана.

Это основание будет нести на себе всю нагрузку стана, поэтому от точной его установки зависит весь последующий монтаж.

- На этот объект мы пришли более подготовленными, - продолжает Алексей. – За время монтажа пресса-4000 мы многому научились у немцев. Привыкли к их требованиям. Поэтому в настоящий момент они довольны нашей работой, и мы часто слышим, как они говорят: «Гут!».

Монтажники уже привыкли к повышенному вниманию к своей работе и ни на представителей руководства, ни на корреспондентов не отвлекаются. Впереди у них еще более масштабная операция.

- К довольно массивной детали – радиальной клети, которая сама весит 77 тонн, с помощью гидравлического портала нам придется присоединить еще одну деталь, весом в 32 тонны, и эту конструкцию перевезти в зону монтажа.

График сборки оборудования довольно жесткий. Время до Нового года на участке планируют посвятить монтажу механической части стана. А к июлю 2015-го подготовить кольцераскатной комплекс к пусконаладочным работам.